Erstes zivile Flugzeug mit österreichischer Enteisungstechnologie hebt ab
Über Jahre entwickelte Villinger ein elektro-thermisches Enteisungssystems, bei dem unter anderem im Haus entwickelte elektrisch beheizbare Beschichtungen Anwendung finden. Diese werden als dünne Beschichtung in oder auf eine Verbund- oder Metallstruktur aufgebracht, ohne die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs zu beeinträchtigen. 2017 zeigte sich ein Markterfolg.
Sechs Lancair Evolution in Redmond/Oregon wurden mit dem Villingers Enteisungssystem an Propeller, Air Intake, Tragflächen und Höhenleitwerk ausgestattet. Das erste zivile Flugzeug mit österreichischer Enteisungstechnologie hob im März 2017 ab. Es zeigte sich, dass durch diese Technologie der aus dem klassischen Enteisungsansatz resultierenden Fahrtverlust von 25 Knoten wieder aufgehoben werden kann.
Relevante Projekte
- HEAT [Take Off]: Heizlackbasiertes Enteisungssystem für Antriebskomponenten und Tragflügel von Flugzeugen
- AAP3 [COIN EraSME]: Advanced Aircraft Propeller Ice Protection for increased Flight Performance and Reduced Fuel Consumption
- Rotorblattenteisung [Energieforschung]: Untersuchung effektiver Enteisungsmethoden an Rotorblättern von Windkraftwerken - Know-how Transfer in die
- eWing_DE-ICER [Take Off]: Entwicklung eines energieoptimierten thermoelektrischen Tragflächen-Enteisungssystems für die Luftfahrt
- IceDrip [Take Off]: Combination of discontinuous electrothermal de-icing with (super)hydrophobic coatings
- Electric Ground De-Ice [Take Off]: Entwicklung und Erprobung von elektrischen Enteisungssystemen
- InSPIRE [CleanSky2]: Innovative aircraft ice protection
- No Ice Rotor [CleanSky2]: Ice protection system for Tilt Rotor Aircraft
- HIS [Take Off] Evaluation Ice Protection for small helicopter (ÖAMTC)
- Triceps [Cleansky]: Tilt Rotor Integrated Air Intake and Engine Protection System