Ausgangspunkt / Motivation

Luftfahrzeuge sollen in Zukunft noch ressourceneffizienter entwickelt und betrieben werden können. Das Strukturgewicht ist hierbei einer der entscheidenden Faktoren, der letztlich auch zur Reduktion von CO2- und Schadstoffemissionen beitragen kann. Innovative Verfahren wie additive Fertigungsverfahren wie 3D-Printing und Overmolding können zu diesem Ziel beitragen.

Ziele

• Entwicklung von State-of-the-Art Strategien und Vorgangsweisen, zur Produktivitätssteigerung in der Erzeugung von Composite-Strukturteilen
• Anwendung neuer, leichter Composite-Materialien in Kombination mit Additiven Fertigungsverfahren
• Verwendung von faserverstärkten thermoplastischen Kunststoffen
• Integration von additiven thermoplastischen Fertigungsmethoden (FLM und FCM) zur Herstellung strukturell-kritischer faserverstärkter Komponenten sowie deren Kombination mit sekundären Thermoplast-Produktionsverfahren.

Ergebnisse

Anhand von vier Use-Cases (bezüglich Strukturbauteile "RTC Spoiler", "RTC Blocker Door", "Airspace Entrance Area" und "Kabinenkomponente Passagierdrohne") werden die genannten Prozesse evaluiert, optimiert und deren zukünftige Nutzen analysiert. Auch die Integration mit sekundären Fertigungsschritten wird hierbei berücksichtigt.

Projektkoordination

TECHNIA GmbH (ehemals PRIME Aerostructures GmbH)

Projektpartner:innen

• Alpex Technologies GmbH
• FACC Operations GmbH
• ENGEL AUSTRIA GmbH
• Transfercenter für Kunststofftechnik GmbH
• HAGE3D GmbH
• Alpex Immobilien GmbH

TECHNIA GmbH (ehemals PRIME Aerostructures GmbH)
Plöcking 1
A-3400 Klosterneuburg
Tel.: +43 (2243) 268 00-20
E-Mail: info.at@technia.com
Web: www.primeaero.at