Ausgangspunkt / Motivation

Eisansatz an Propellern von Luftfahrzeugen führt zu Leistungseinbußen sowie Geschwindigkeits- und Höhenverlust. Bis jetzt konnten diese Bedingung nur spärlich getestet werden, dieses Projekt soll Testumgebung für groß-skalierte Propeller-Vereisungstests verbessern, sowie die Vereisung und Ice-Shedding dokumentieren.

Ziele

• Entwicklung und Validierung einer Testanlage für großskalierte Propeller unter realistischen Vereisungsbedingungen.
• Erfassung und Analyse von Eisbildung ("Accretion") und Eisabbruch ("Ice Shed") an Propellern.
• Messung der kinetischen Energie, Aufprallpositionen und Winkel abgebrochener Eisstücke.
• Aufbau einer Datenbank mit 3D-Geometrien von Eisansätzen zur Validierung numerischer Simulationsmodelle.
• Unterstützung der Entwicklung sicherer Enteisungssysteme und zuverlässiger Zulassungsverfahren.

Inhalt

Das PrISM‑Projekt untersucht Flugzeugpropeller unter realistischen Vereisungsbedingungen, insbesondere bei SLD‑Eis (Appendix O), um das Verhalten von Eisbildung und Eisabwurf ("shedding") zu verstehen.

Dafür werden spezielle Prüfstände und Messsysteme entwickelt, die Eisansatz, Abscherevents und die kinetische Energie der Eisstücke erfassen. Die gewonnenen Daten sollen Simulationen und Enteisungssysteme verbessern sowie Sicherheits- und Zulassungsanforderungen in der Luftfahrt unterstützen.

Methodik / Vorgehensweisen

Es werden Laborversuche durchgeführt, in denen Masse, Aufprallgeschwindigkeit und Position bereits definiert sind. Die Tests werden in Appendix O Vereisungsbedingungen durchgeführt, welche weltweit einzigartig im Vereisungswindkanal von RTA erzeugt werden können. Durch Einbindung eines globalen Zulieferers für groß-skalierte Propellersysteme können die Tests im repräsentativen Zulassungsbereich für Großflugzeuge (CS-25) durchgeführt werden.

Erwartete Ergebnisse

Ein verbessertes Verständnis der Vereisungsphänomene auf Rotoren, das mit der Entwicklung der Testeinrichtung miteinhergeht, soll zur Entwicklung von effizienteren und leistungsfähigeren Enteisungssystemen beitragen. Des Weiteren werden die Testergebnisse öffentlich zugänglich gemacht.

Projektkoordinator

AeroTex GmbH

Projektpartner:innen

• Österreichisches Institut für Vereisungswissenschaften in der Luftfahrt (Alls)
• GE Aviation Systems Ltd.
• RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH

AeroTex GmbH
Mariahilfer Strasse 101/1/21
A-1060 Wien