PRECISE - Skalierung und Verständnis von Propellervereisung für zukünftige Luftfahrtantriebe

Dieses Vorhaben zielt darauf ab, die Vereisung von Propellern besser zu verstehen und zuverlässige Methoden zu entwickeln, um deren Verhalten unter Vereisungsbedingungen realistisch zu bewerten. Damit soll die Entwicklung sicherer und effizienter propellergetriebener Flugzeuge der nächsten Generation unterstützt werden.

Kurzbeschreibung

Ausgangspunkt / Motivation

Vereisung an Propellern stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, da sie zu schnellem Schubverlust und erhöhtem Energiebedarf führen kann. Gleichzeitig sind Tests unter realen Bedingungen schwierig und teuer, da viele moderne Propellergrößen und Betriebsbedingungen in bestehenden Windkanälen nicht vollständig abgebildet werden können. Daher besteht ein großer Bedarf an verlässlichen Methoden, um Vereisungseffekte aus kleineren Versuchen auf reale Systeme zu übertragen.

Ziele

Besseres Verständnis der physikalischen Prozesse der Propellervereisung.
Entwicklung und Verbesserung von Skalierungsmethoden für Vereisungsexperimente.
Steigerung der Genauigkeit numerischer Simulationswerkzeuge.

Inhalt

Das Projekt untersucht grundlegende Mechanismen der Eisbildung auf Propellern und deren Auswirkungen auf Leistung und Sicherheit. Ein besonderer Fokus liegt darauf, wie Ergebnisse aus kleinmaßstäblichen Experimenten auf reale Propeller übertragen werden können. Dies ist entscheidend, da vollständige Tests im Originalmaßstab oft nicht möglich sind und bisher nur eingeschränkt durch Flugversuche ersetzt werden können.

Methodik / Vorgehensweise

PRECISE kombiniert numerische Simulationen mit experimentellen Untersuchungen und internationaler Zusammenarbeit, insbesondere mit der NASA. Es werden Vereisungstests an unterschiedlich großen Propellern durchgeführt – sowohl im NASA Glenn Icing Research Tunnel als auch bei Rail Tec Arsenal (RTA). Die gewonnenen Daten dienen dazu, Modelle zu verbessern und neue Skalierungsansätze zu entwickeln.

Erwartete Ergebnisse

Erwartet werden validierte Methoden zur zuverlässigen Bewertung von Propellervereisung sowie verbesserte Simulationswerkzeuge. Diese sollen es Herstellern ermöglichen, neue Propellerdesigns effizienter zu entwickeln und deren Verhalten unter Vereisungsbedingungen mit höherer Sicherheit vorherzusagen. Dadurch können Entwicklungszeiten verkürzt und Kosten reduziert werden.

Projektbeteiligte

Projektkoordinator

AeroTex GmbH

Projektpartner:innen

FH JOANNEUM Gesellschaft mbH
Österreichisches Institut für Vereisungswissenschaften in der Luftfahrt (Alls)
RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH

Kontaktadresse

AeroTex GmbH
Mariahilfer Strasse 101/1/21
A-1060