Ausgangspunkt / Motivation

Flüssiger Wasserstoff wird derzeit fast ausschließlich in der Raumfahrt genutzt, während Erfahrungen in der zivilen Luftfahrt weitgehend fehlen. Die Speicherung in gasförmigen Hochdrucktanks scheidet für Flugzeuge aufgrund der geringen Energiedichte und des hohen Gewichts aus.

Da bisher keine konkret spezifizierten Anforderungen für LH2-Tanksysteme in der Luftfahrt existieren, besteht eine große technologische Lücke. Das Projekt bündelt daher die Erfahrung von Partnern aus der Kryotechnik, um ein hocheffizientes Tanksystem zu entwickeln, das den strengen Sicherheitsansprüchen der modernen Luftfahrt gerecht wird.

Ziele

• Entwicklung und Aufbau eines LH2-Tanksystem-Demonstrators für Laboruntersuchungen
• Implementierung intelligenter Komponenten wie Tanks und Ventile mit integrierter Sensorik
• Etablierung eines Echtzeit-Digital-Zwillings zur Überwachung und Optimierung des Systems
• Identifikation von technischen Herausforderungen und Chancen für die zukünftige industrielle Vermarktung

Inhalt

Das Projekt LHYTAMAN konzentriert sich auf die Entwicklung eines umfassenden Managementsystems für Flüssig-Wasserstoff-Tanks, das weit über die reine Speicherung hinausgeht. Zentrale Bestandteile sind konzeptionell intelligente Hardware-Komponenten, die über eine integrierte Sensorik und eigene Intelligenz verfügen.

Diese erzeugen kontinuierlich Daten, die über ein Gateway in eine Cloud übertragen werden, um einen präzisen Echtzeit-Digital-Zwilling zu speisen. Dieser ermöglicht es, das Verhalten des Gesamtsystems im laufenden Betrieb detailliert zu analysieren und zu verbessern, wodurch die Funktionskontrolle und Betriebssicherheit auf das in der Luftfahrt erforderliche hohe Niveau gehoben werden.

Methodik/Vorgehensweise

Die Vorgehensweise bündelt die Kompetenzen von Experten für kryogene Luftfahrtkomponenten und Spezialisten für Tanksysteme im Schwerlastverkehr. Im ersten Schritt werden intelligente Einzelkomponenten entwickelt, die in ein vernetztes Gesamtsystem integriert werden.

Durch die Verbindung physischer Hardware mit digitalen Software-Applikationen entsteht eine Testumgebung, die reale Betriebszustände virtuell abbildet. Der Demonstrator dient dabei als Brückentechnologie, um fehlende Spezifikationen experimentell zu ermitteln.

Die enge Zusammenarbeit zwischen Forschungseinrichtungen und Industriepartnern stellt sicher, dass sowohl wissenschaftliche Erkenntnisse als auch industrielle Fertigungsaspekte in das finale Design einfließen.

Ergebnis zu Projektende

• Voll funktionsfähiger Demonstrator eines Flüssig-Wasserstoff-Tanksystems für Forschung und Tests
• Validierter Echtzeit-Digital-Zwilling zur detaillierten Analyse des Systemverhaltens
• Fundierte Datenbasis und Anforderungskatalog für zukünftige LH2-Serienentwicklungen in der Luftfahrt

Projektkoordination

TEST-FUCHS

Projektpartner:innen

• FOTEC Forschungs- und Technologietransfer
• Silicon Austria Labs
• Dr. Ryll Lab
• SAG New Technologies
• TEST-FUCHS Aerospace Systems

TEST-FUCHS
Test-Fuchs Strasse 1-5
A-3812 Gross-Siegharts