Ausgangspunkt / Motivation

Unbemannte Multirotor-Drohnen (UAVs) werden in immer mehr Rollen benutzt, daher wird die Allwettertauglichkeit dieser Drohnen immer wichtiger. Auf Basis des vorhergegangen Forschungsprojektes All-weather Drone soll diesem Ziel nähergekommen werden.

Ziele

• Entwicklung eines neuartigen Propellers mit integriertem und autarkem Eis­detektor.
• Entwicklung eines neuartigen und energieeffizienten fluid-basierten Eisschutzsystem für Multirotor-Drohnen.
• Die Untersuchung der Funktion von sicherheits­relevanten Sensoren und Nutzlasten unter Eis­bedingungen.

Inhalt

UAVs werden zunehmend von BOS-Organisationen (Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben) als Alternative zu Hubschraubern verwendet, da sie schnell einsetzbar sind, vertikal starten und landen können und kostensparend sowie umweltfreundlich betrieben werden können.

Für den ganzjährigen Einsatz im kalten Wetter stellt jedoch die Gefahr der Vereisung ein erhebliches Sicherheitsproblem dar, diese kann zu Leistungs­einbußen und im Extremfall der Verlust des UAVs führen, wenn keine Gegenmaßnahmen vorhanden sind. Dieses Projekt hat das Ziel, ein effizientes und leichtes Eisschutzsystem zu entwickeln, sodass UAVs ihre Aufgaben in jeder Witterung durchführen können.

Methodik / Vorgehensweise

ES werden bestehende Technologien analysiert, neue Komponenten wie ein Propeller mit Eisdetektor und chemischer Eisschutz entwickelt und unter realen Vereisungsbedingungen erprobt. Die Ergebnisse werden iterativ optimiert und gemeinsam mit Praxispartnern validiert.

Erwartete Ergebnisse

Erwartet werden ein voll funktionsfähiger Prototyp eines Propellers mit integriertem Eisdetektor sowie ein innovatives, energieeffizientes chemisches Eisschutzsystem für Multirotor-Drohnen. Diese Technologien sollen den sicheren und zuverlässigen Betrieb von UAVs auch unter Vereisungsbedingungen ermöglichen und damit ganzjährige Einsatzfähigkeit gewährleisten.

Darüber hinaus werden wissenschaftliche Erkenntnisse über das Verhalten von Sensoren, Nutzlasten und Flugsteuerungen bei Kälte gewonnen.

Die Ergebnisse bilden eine Grundlage für zukünftige Anwendungen im BOS-Bereich sowie für Zulassungs- und Standardisierungsprozesse im Bereich des Drohneneinsatzes bei widrigen Wetterbedingungen.

Projektkoordinator

Österreichisches Institut für Vereisungswissenschaften in der Luftfahrt (AllS)

Projektpartner:innen

• AeroTex GmbH
• Xentis Composite Entwicklungs- und ProduktionsgmbH
• RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH
• FH JOANNEUM Gesellschaft mbH
• eologix sensor technology flexco
• Austro Control Österreichische Gesellschaft für Zivilluftfahrt mit beschränkter Haftung

Österreichisches Institut für Vereisungswissenschaften in der Luftfahrt (AllS)

Austrian Institute for Icing Sciences (AllS)
Rathausplatz 1-4
A-8580 Köflach
E-Mail: office@aircraft-icing.com