GREEN-by-GEARS – Dekarbonisierung und Lärmreduktion durch Triebwerke mit Getriebefans

Dieses Projekt untersucht moderne Triebwerkstechnologien, um die Luftfahrt umweltfreundlicher und leiser zu machen. Im Fokus stehen Getriebefans, die bereits heute signifikante Einsparungen ermöglichen. Ziel ist es, österreichische Kompetenzen zu bündeln und die technologische Weiterentwicklung unabhängig von großen Herstellern voranzutreiben, um die Klimaziele des Sektors effizient zu erreichen.

Kurzbeschreibung

Ausgangspunkt / Motivation

Die Luftfahrt steht vor der Herausforderung, bis 2050 klimaneutral zu werden. Während alternative Antriebe wie Wasserstoff noch Zeit benötigen, bieten Triebwerke mit Getriebefans bereits jetzt eine Reduktion des Treibstoffverbrauchs um bis zu 20 % sowie eine deutliche Lärmminderung.

Aufgrund der hohen Wirtschaftlichkeit verbreitet sich diese Technologie schnell am Markt. Es ist daher entscheidend, herstellerunabhängig weitere Optimierungspotentiale zu erforschen und Kompetenznetzwerke aufzubauen, um diese bereits ausgereifte Technik für zukünftige Klimaziele in Österreich und Europa optimal nutzbar zu machen.

Ziele

Identifizierung von Optimierungspotentialen bei Getriebefan-Triebwerken
Aufbau von disziplinenübergreifenden Kompetenznetzwerken
Erarbeitung von Forschungsvorhaben zur Erschließung neuer Potentiale
Unabhängige Bewertung der Technologie abseits großer Triebwerkshersteller

Inhalt

Das Projekt widmet sich der ganzheitlichen Untersuchung von Getriebefan-Triebwerken zur Dekarbonisierung und Lärmreduktion. Dabei wird die gesamte Systemkette von der Turbomaschine über die Getriebetechnik bis hin zum Flugzeugdesign analysiert.

Im Gegensatz zu proprietären Entwicklungen einzelner Hersteller erfolgt diese Sondierung unabhängig, um ein breites Verständnis der technologischen Möglichkeiten zu schaffen. Der Fokus liegt auf der Identifizierung von Stellschrauben zur weiteren Effizienzsteigerung und dem Aufbau eines starken Forschungsnetzwerkes, das verschiedene Disziplinen vereint, um die technologische Führung in diesem Bereich langfristig zu sichern.

Methodik/Vorgehensweise

Die Vorgehensweise basiert auf einer systematischen Sondierung durch ein Expertenteam der TU Wien. Dabei wurden methodisch die Potenziale verschiedener Kernkomponenten wie des Kerntriebwerks und des Planetengetriebes evaluiert.

Ein wesentlicher Teil der Methodik bestand im aktiven Netzwerkaufbau und dem Dialog mit führenden internationalen Akteuren wie Rolls-Royce Deutschland, dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt und MTU Aero Engine.

Durch die Teilnahme an internationalen Branchenevents wie dem Aero-Salon in Paris wurden die Ergebnisse präsentiert und transnationale Kooperationen initiiert. Diese interdisziplinäre Zusammenarbeit ermöglichte eine ganzheitliche Betrachtung technologischer Synergien.

Ergebnis zu Projektende

Aufzeigen von Optimierungspotentialen für Kerntriebwerk, Getriebe und das Gesamtsystem Luftfahrzeug
Erfolgreiche Initiierung von Gesprächen für zukünftige transnationale Projekte mit Partnern wie Rolls-Royce Deutschland

Projektbeteiligte

Projektkoordination

Technische Universität Wien

Kontaktadresse

Technische Universität Wien
Karlsplatz 13
A-1040 Wien
Tel.: +43 (1) 58801 0