Ausgangspunkt / Motivation

Es gibt zwei große und bis heute ungenügend gelöste Problemfelder hinsichtlich einer umfangreichen Inanspruchnahme von öffentlichen Verkehrsmitteln zu und von Flughäfen bzw. der Nutzung des ÖV/der Bahn als Vor- und Nachlauf zu (Langstrecken)Flügen:

1. Bei einer (umfangreicheren) Gepäckmitnahme wird oft auf "alternative" An- und Abreiseoptionen verzichtet.
2. Seamless Transport: Oft stellen "alternative" Reiseoptionen durch Nutzung "unbekannter" Systeme für Menschen, die die "durchgängige Luftfahrtwelt" gewohnt sind, subjektiv große Herausforderungen dar.

Viele Flugreisende wählen lieber Zubringerflüge oder alternative Umsteigeflugverbindungen, statt z.B. Zubringerzüge im Mittelstreckenbereich.

Ziele

• Umfassende Analyse der Hürden in intermodalen Reiseketten
• Konzeption von KI-gestützten, durchgängigen Tür-zu-Tür-Services
• Maßnahmen zur Verbesserung von Gepäckhandling, Information, Buchung und Abweichungsmanagement
• Erhöhung der Akzeptanz nachhaltiger An- und Abreiseoptionen bei Flugreisen
• Grundlage für weitere technologische und organisatorische Entwicklungen

Inhalt

Zentrale Problemfelder sind einerseits praktische Hürden wie der Transport von Gepäck und andererseits subjektive Barrieren im Sinne eines fehlenden „seamless transport", da viele Reisende die durchgängige, vertraute Systemwelt der Luftfahrt bevorzugen. Trotz bestehender Kooperationen zwischen Bahn- und Luftfahrtunternehmen bestehen weiterhin Unsicherheiten und Unannehmlichkeiten bei Buchung, Orientierung, Umstiegen und der ersten bzw. letzten Meile.

Methodik/Vorgehensweise

Das Projekt kombiniert qualitative und analytische Ansätze. Im Zentrum stehen Befragungen, Workshops und Fokusgruppen mit Flugreisenden, insbesondere mit jenen, die weiterhin konventionelle Reiseketten mit Kurzstreckenflügen oder Pkw-Nutzung bevorzugen.

Ergänzend analysieren Prozessdesigner im Projektkonsortium bestehende und aufkommende Technologien, wie etwa im Bereich der Künstlichen Intelligenz, hinsichtlich ihrer praktischen Einsatzmöglichkeiten. Auf dieser Grundlage werden potenzielle Lösungsansätze zur Überwindung physischer und psychologischer Barrieren entwickelt.

Ergebnis zu Projektende

Ziel des Projektes ist es, als Sondierung grundlegend zukünftige organisatorische und technische Möglichkeiten, z.B. unter Nutzung neuer Technologien wie die "Künstliche Intelligenz", zu untersuchen und daraus abzuleiten, welche Maßnahmen besonders geeignet sein können, Luftfahrtreisenden ein "durchgängiges Luftfahrterlebnis" von Tür zu Tür zu bieten mit dem Ziel, die Systemhürden außerhalb der klassischen Luftfahrtwelt (z.B. im Bereich der ersten/letzten Meile) abzubauen und die Bereitschaft zur Nutzung "alternativer, nachhaltiger" An- und Abreiseoptionen zu (Langstrecken(Flügen) deutlich zu heben.

Die Erkenntnisse dienen als Grundlage für zielgerichtet technologische und organisatorische Entwicklungen in den nächsten Jahren.

Projektkoordination

netwiss OG

Projektpartner:innen

• Austrian Airlines AG
• FH JOANNEUM Gesellschaft mbH
• N+P Experience Design GmbH
• Hilfsgemeinschaft der Blinden und Sehschwachen Österreichs
• Technische Universität Wien
• ÖBB-Personenverkehr Aktiengesellschaft
• Flughafen Wien Aktiengesellschaft

netwiss OG
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