Die Entwicklung leichter und hocheffizienter elektrischer Speichersysteme sind eine Schlüsseltechnologie für das elektrische Fliegen, und gleichzeitig eine der größten technischen Hürden. Hierfür stelle neue, disruptive Batterietechnologie wie die Feststoffbatterie eine vielversprechende Technologie dar, die allerdings von einer Serienreife noch weit entfernt sind.

Für die Umsetzung der nächsten Batteriegeneration sind innovative Materialien, neue Fertigungsprozesse und fortschrittliche Sensorik erforderlich. Ein Ansatz ist hier die sogenannte Strukturbatterie: Anstatt Batterien als zusätzliches Gewicht ins Flugzeug einzubauen, werden sie direkt in die tragende Struktur, zum Beispiel in den Flügel, integriert.

Das Material speichert gleichzeitig Energie und trägt mechanische Lasten. So lässt sich das Gesamtgewicht des Flugzeugs deutlich reduzieren. Neben der Batterietechnologie selbst ist auch die sichere und effiziente Verteilung der elektrischen Energie an Bord, sowie die Zertifizierung eine zentrale Herausforderung.

Relevante Projekte

• Attract - Aerospace baTTeRy voltAge dCdc converter [Take Off]
• HELENA - Halide solid state batteries for ELectric vEhicles aNd Aircrafts [Horizon Europe]
• HyList - Hybrid Lithium Metal-based Scalable Solid State Battery Manufacturing [Horizon Europe]
• MATISSE - Multifunctional structures with quasi-solid-state Li-ion battery cells and sensors for the next generation climate neutral aircraft [Horizon Europe]
• SOLIFLY - Semi-SOlid-state LI-ion batteries FunctionalLY integrated in composite structures for next generation hybrid electric airliner [EU H2020]
• FC/BC4SEA - Fast-Charging and Battery-Conditioning unit for Small Electric Aircraft [Take Off]
• HECATE - Hybrid ElectriC regional Aircraft distribution TEchnologies [Horizon Europe]